การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยแนวทางและไทม์ไลน์ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ซึ่งจะเชื่อมต่อแนวเส้นทางระหว่างสถานีเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยมีเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2572 พร้อมสนับสนุนนโยบายค่าโดยสารเพียง 20 บาทตลอดสายภายใต้โมเดลการลงทุนร่วมระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)
นวัตกรรม PPP และค่าโดยสาร 20 บาท
รฟม. อยู่ในขั้นตอนการปรับปรุงรายงานวิเคราะห์โครงการตามพระราชบัญญัติ PPP พ.ศ. 2562 โดยมีการพิจารณารายละเอียดกรณีศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการลดค่าโดยสารสาธารณะให้เหลือเพียง 20 บาทตลอดสาย ซึ่งเป็นแนวทางที่สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล โดยมีแผนจะนำเสนอหลักการและผลการวิเคราะห์ต่อคณะกรรมการ รฟม. รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและคณะรัฐมนตรีในช่วงเดือนพฤษภาคม – ตุลาคม 2568
กำหนดการผลิตและติดตั้งระบบรถไฟฟ้า
รฟม. วางแผนให้ภาคเอกชนที่คัดเลือกแล้วเริ่มดำเนินการจัดหา ผลิต และติดตั้งระบบรถไฟฟ้าในช่วงเดือนกันยายน 2569 โดยจะเข้าพื้นที่ที่งานโยธาได้แล้วเสร็จ โดยคาดว่าการติดตั้งระบบรถไฟฟ้าจะใช้ระยะเวลาประมาณ 3 ปี
รายละเอียดโครงการและความสำคัญต่อการเดินทาง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้มีระยะทางรวมประมาณ 23.63 กิโลเมตร โดยแบ่งเป็น 17 สถานี ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี เส้นทางของโครงการนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่สถานีเตาปูน และสิ้นสุดที่สถานีครุใน ทำให้เกิดเครือข่ายการเดินทางที่เป็นหนึ่งเดียวกับระบบรถไฟฟ้ามหานคร ซึ่งจะรองรับการเดินทางของประชาชนทั้งในเขตกรุงเทพมหานครและเชื่อมต่อกับจังหวัดสมุทรปราการอย่างมีประสิทธิภาพ
ปรับปรุงแผนดำเนินงานท่ามกลางสถานการณ์โควิด-19
การก่อสร้างงานโยธาของโครงการได้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2565 โดยมีกำหนดดำเนินงานรวม 2,005 วัน ซึ่งเดิมคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม 2570 อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ในช่วงปี 2563 – 2565 ทำให้ต้องมีการปรับปรุงแผนดำเนินงานใหม่ โดยในปี 2566 เคยกำหนดเปิดบริการในปี 2571 ก่อนที่ในปี 2567 จะมีการปรับปรุงรายงาน PPP ส่งผลให้กำหนดเปิดให้บริการเลื่อนไปในปี 2572
สู่อนาคตแห่งการเดินทางที่สะดวกสบาย
เมื่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้แล้วเสร็จสมบูรณ์ จะเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อจากฝั่งเหนือสู่ฝั่งใต้ของกรุงเทพมหานคร พร้อมเป็นสะพานเชื่อมต่อกับจังหวัดสมุทรปราการ ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและรองรับความต้องการของประชาชนในยุคที่ความคล่องตัวของการเดินทางเป็นสิ่งสำคัญ
ด้วยความมุ่งมั่นของรฟม. ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพและทันสมัย โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้คาดว่าจะเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเปลี่ยนแปลงระบบขนส่งสาธารณะให้มีความเข้าถึงและประหยัดมากยิ่งขึ้นในอนาคต
